Tesla는 Investor Day 행사에서 청사진을 발표했습니다.
하지만 ‘인베스터 데이’임에도 불구하고 많은 투자자들은 실망감을 감추지 못했다.
일단 테슬라가 가장 강조하고 있는 원가절감과 차량 생산량 증가는 나쁜 주제가 아니다.
Tesla의 차량 엔지니어링 부사장은 “차세대 모델은 조립 프로세스와 관련된 복잡성과 시간을 줄임으로써 비용 효율적인 방식으로 생산될 것”이라고 말했습니다.
예를 들어, 회사는 조립 라인에서 차량을 한 번만 조립하고 더 강력한 자동 로봇을 도입하여 공정을 더욱 단순화할 계획입니다.
그리고 테슬라는 전기차 전기모터에 사용되는 희토류 사용량을 25% 줄여 생산원가를 낮추겠다는 방침도 밝혔다.
현재 Model 3의 생산 원가는 2018년 대비 30% 절감되었으며, 공정 혁신을 통해 추가 50% 절감을 목표로 하고 있습니다.
문제는 우리가 비용 절감과 차량 생산량 증가에 대해 이야기하는 데 약 3시간을 보냈다는 것입니다.
사실 투자자들은 단지 비용 절감과 차량 생산 증가만을 원하는 것이 아닙니다.
반값 테슬라 모델이 나오느냐가 가장 큰 의문이었다.
하지만 모두가 기대했던 반값 전기차의 구체적인 내용은 공개되지 않았고, 구체적인 일정도 공개되지 않았다.
게다가 테슬라는 이전 투자자 시절과 달리 이번에는 미래의 차세대 자동차를 공개하지 않았다.
전기 픽업트럭 ‘사이버트럭’과 베일에 가려진 두 모델만 슬라이드에 실렸을 뿐 구체적인 신차는 공개되지 않았다.
투자자들이 기대했던 차세대 모델에 대한 소식이 없는 가운데 테슬라의 주가는 이날 8.3% 하락했고, 결국 종가에는 5% 하락했다.